2021-01-29 21:41:49 • Сергей • Тверь
VOLKSWAGEN PASSAT B5 • 2004 г.в. • 1.9 л • дизель • 310 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте ребят выручайте не знаю что делать Пассат б5 1.9 тди, автомат, двигатель AVB. Проблема вот в чем
При нажатии педали газа машина кое как начинает ехать но после того как пройдет порог 1300 оборотов все норм развивает обороты едет нормально, при проверке АКПП зажимали тормоз селектор в положение D, R и педаль газа на максимум обороты поднимаются до 1000 затем падают до 900. Должны от 1500 до 2500.
Компрессию мерили больше 25, форсунки меняли все заведомо исправные, тандемный насос меняли, свечи меняли, АКПП перебирали, гидроблок меняли, турбина дует отлично передува, не додува нет, ошибок нет, коррекция впрыска форсунок в норме, дмрв меняли вакумны датчик н 75 тоже меняли, егр заглушен отшит заслонка убрана. Подскажите в чем ещё может быть проблема??

Ответ
Здравствуйте!
Из того, что вижу - двигатель не работает.
По АКПП вопросов не вижу. Моторы - не наше,увы.

2017-01-02 13:20:55 • Миша • Ужгород
VOLKSWAGEN PASSAT B5 • 2004 г.в. • 1.9 л • дизель • 215 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте!Вопрос следующий-на холодную не включается задняя передача акпп,после прогрева работает но только на ровной местности или вниз,при малейшем подъёме останавливается и не реагирует на парогазовая

Ответ
Добрый день!
Передач вперёд 5?

Проверять нужно с простого: уровень ATF, потом делать проверки по гидравлической части.
Могут быть дефекты на уровне гидроблока. Могут быть дефекты и на механическом уровне (разламывается корпус многодисковых тормозов АКПП).

2016-06-15 00:29:33 • Илья • Калининград
VOLKSWAGEN PASSAT B5 • 2004 г.в. • 1.9 л • дизель • 170 тыс. км

Вопрос
"Всем привет! Приобрели Passat B5 1.9 турбо-дизель, 2004 год, Американец. Проблема с АКПП, когда на холодную заводишь авто, коробка уходит в аварийный режим, на панели вся приборка коробки (где P,D и т.д.) горит красным и после включения на месте скорости (пинает). Когда заводишь на повторную несколько раз, пропадает и работает нормально. На ходу ни пинков, ничего, работает отлично. Подскажите пожалуйста, что может быть? Говорят, что блок управления АКПП. Кто сталкивался уже с такой проблемой? " В общем сделал я диагностику и вот: Адрес 02: Электроника КП Labels: 01V-927-156.LBL
Блок управления: 3B0 927 156 AP
Компонент: AG5 01V 2.0lPD USA 1213
Кодировка: 0001004
Мастерская #: WSC 98175
VCID: 749B0BCB57B5
4 Найдены неисправности:
18228 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: короткое замыкание на плюс
P1820 - 003 - механическое повреждение
18233 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: короткое замыкание на плюс
P1825 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18238 - Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: короткое замыкание на плюс
P1830 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18223 - Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: короткое замыкание на плюс
P1815 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
Подскажите пожалуйста, как с этим бороться.

Ответ
Могу лишь сказать, что по Вашему описанию, эта проблема связана с неисправностью в электрической цепи.
А где именно искать: в проводке, блоке управления - это вопрос к автоэлектрикам, которые будут заниматься Вашей машиной.

Что-то разбирать сейчас в коробке - не вижу необходимости.

2010-05-12 09:12:24 • роман • симферополь
VOLKSWAGEN PASSAT B5 • 2004 г.в. • 2.8 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
здравствуйте.ответьте пожалуйста как проверить уровень масла в акпп

Ответ
В поддоне АКПП есть большая пробка в углублении (под шестигранную насадку 17мм).
При температуре АКПП (не двигателя) +30 (+50) градусов, при работающем не менее 2-х минут двигателе, откручиваем эту пробку.
При достаточном уровне жидкость потечёт из открытого углубления. Это - нормально.
Если ничего не льётся - доливаем в это гнездо ATF необходимой марки.